Uma avenida que muda o futuro de Belém

Você sabia que uma única avenida pode transformar a vida de mais de 200 mil pessoas em uma capital brasileira? Essa é a promessa da Nova Rua da Marinha, em Belém (PA), que terá sua estrutura completamente ampliada com recursos do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). A intervenção, que faz parte do Plano Diretor da cidade desde 2008, finalmente sairá do papel e promete reduzir o tempo de deslocamento, facilitar o acesso a pontos estratégicos e impulsionar o desenvolvimento urbano e econômico da região.

Investimento de R$ 253 milhões: impacto direto na mobilidade

O anúncio foi feito neste domingo (18) pelo BNDES, que irá aportar R$ 248,5 milhões no projeto. A contrapartida do governo estadual será de R$ 4,5 milhões. No total, o investimento soma R$ 253 milhões.

O objetivo da obra é ambicioso: ampliar em até seis vezes a largura atual da via — de 7,2 metros para impressionantes 75 metros. Isso inclui:

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  Três faixas por sentido de tráfego

  
  


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  Canteiro central arborizado

  
  


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  Faixas exclusivas para ônibus

  
  


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  Ciclovias

  
  


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  Estacionamentos

  
  


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  Faixas elevadas para pedestres

  
  


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  Construção de rotatórias e pontes

  
  

Essa transformação estrutural deve impactar diretamente cerca de 215 mil pessoas, o que corresponde a 12% da população de Belém.

Uma artéria para o crescimento regional

Segundo Tereza Campello, diretora Socioambiental do BNDES, a Nova Rua da Marinha não é apenas uma via local, mas uma artéria de integração metropolitana.

“Mais do que uma intervenção local, a Nova Rua da Marinha é uma artéria estruturante que beneficiará toda a Região Metropolitana, melhorando o acesso a importantes equipamentos, como o Aeroporto Internacional, o Estádio Mangueirão, o Hangar Centro de Convenções e diversas unidades de saúde”, afirmou.

A avenida conectará dois importantes eixos viários: a Rodovia Augusto Montenegro e a Avenida Centenário, criando uma nova opção de tráfego para motoristas, transporte público e ciclistas.

Redução de tempo e estímulo à economia

O impacto da obra vai além da mobilidade urbana. De acordo com o BNDES, o projeto deverá gerar cerca de 430 empregos diretos durante sua execução, estimulando a economia local.

Além disso, o novo traçado da Rua da Marinha poderá:

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  Reduzir em até 33% o tempo de deslocamento no trajeto de 7,8 km

  
  


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  Melhorar o escoamento de tráfego da Região Metropolitana

  
  


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  Contribuir para a diminuição das emissões de carbono, com vias mais eficientes e menos tempo de veículos em circulação

  
  

Planejamento urbano esperado desde 2008

A Nova Rua da Marinha já estava prevista no Plano Diretor de Belém desde 2008, mas diversos entraves econômicos e políticos atrasaram o início das obras. Agora, com financiamento garantido e projeto detalhado aprovado, a cidade começa a se preparar para uma transformação viária de grande porte.

A proposta é considerada estruturante, ou seja, tem potencial para redefinir o padrão de mobilidade e urbanização de toda a região. E isso sem depender de grandes desapropriações — a maior parte da ampliação será feita em áreas públicas e de uso já previsto para infraestrutura.

Obras complementares e acessibilidade

Além do alargamento da via, o projeto contempla importantes obras de engenharia e acessibilidade:

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  Pontes sobre canais e igarapés

  
  


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  Rotatórias de fluxo contínuo

  
  


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  Faixas elevadas de pedestres, promovendo segurança para quem se desloca a pé

  
  


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  Iluminação pública LED

  
  


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  Paisagismo urbano

  
  

Essas melhorias buscam alinhar Belém com modelos de urbanismo sustentável, combinando eficiência viária com qualidade de vida e segurança.

Modelo para outras capitais brasileiras

O projeto da Nova Rua da Marinha pode servir de modelo replicável para outras capitais, especialmente aquelas com desafios parecidos, como:

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  Acesso dificultado a aeroportos e centros de eventos

  
  


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  Vias urbanas saturadas

  
  


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  Baixa integração entre modais de transporte

  
  


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  Falta de estrutura para ciclistas e pedestres

  
  

Com um planejamento moderno, centrado em acessibilidade e fluidez, Belém dá um passo importante para resolver um dos grandes gargalos das grandes cidades brasileiras: a mobilidade urbana.

Curitiba e o Paraná podem se inspirar?

Capitais como Curitiba já são referência nacional em mobilidade urbana inteligente, com corredores exclusivos, integração entre modais e sistemas como os semáforos inteligentes. No entanto, projetos como o da Nova Rua da Marinha mostram que a expansão física e estrutural de vias ainda é essencial em algumas regiões.

Belém aposta em um modelo híbrido: estrutura moderna, mas com foco social e ambiental. A lição que pode ser aplicada em cidades do Paraná é que o investimento em grandes avenidas não precisa entrar em conflito com a sustentabilidade e a qualidade urbana.

Conclusão: o futuro passa por ruas mais inteligentes

A ampliação da Nova Rua da Marinha é mais do que uma obra de infraestrutura: é uma aposta no futuro de Belém. Com investimento robusto, foco em acessibilidade, segurança viária e geração de empregos, o projeto reúne os principais elementos de uma cidade inteligente e inclusiva.

Essa transformação deve inspirar outras metrópoles brasileiras — inclusive Curitiba — a buscarem soluções que combinem mobilidade, inclusão e desenvolvimento sustentável.